シェルミュージアムがリニューアル…ヴィンテージデザイングッズが充実

写真拡大シェルマグカップ　写真一覧(3件)昭和シェル石油は、本社に開設する「シェルミュージアム」をリニューアルオープンした。

シェルミュージアムは、1998年開業。同社の歴史を紹介するコーナーのほか、F1グッズをはじめとするモータースポーツ関連商品の販売、カフェ部門による飲食サービスを提供。約14年にわたり、同社ブランドイメージ向上の一端を担ってきた。

今回のリニューアルは、企業情報を効果的にアピールしつつ、来場者にとって、より心地良い空間とすることを目的に、店舗全体を一新した。

販売部門では、1950〜60年代のレトロペクテン（シェルマーク）、ロゴを施したエスプレッソカップやマグカップ、ペンなど、さまざまなヴィンテージデザイングッズ、同社のテクニカルパートナーであるフェラーリグッズなど、国内ではここでしか買えない商品を多数取りそろえている。

また、カフェは打ち合わせなどのビジネスシーンにも対応できる個室も用意するなど席数を増やし、飲食メニューも充実させた。
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http://news.livedoor.com/article/detail/6872452/
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F1前半戦の通信簿 可夢偉の順位は？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120821-00000001-fliv-moto




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シェルミュージアムは、1998年開業。同社の歴史を紹介するコーナーのほか、F1グッズをはじめとするモータースポーツ関連商品の販売、カフェ部門による飲食サービスを提供。約14年にわたり、同社ブランドイメージ向上の一端を担ってきた。

今回のリニューアルは、企業情報を効果的にアピールしつつ、来場者にとって、より心地良い空間とすることを目的に、店舗全体を一新した。

販売部門では、1950〜60年代のレトロペクテン（シェルマーク）、ロゴを施したエスプレッソカップやマグカップ、ペンなど、さまざまなヴィンテージデザイングッズ、同社のテクニカルパートナーであるフェラーリグッズなど、国内ではここでしか買えない商品を多数取りそろえている。

また、カフェは打ち合わせなどのビジネスシーンにも対応できる個室も用意するなど席数を増やし、飲食メニューも充実させた。
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マクラーレン、″匿名のエンスージァスト″ の注文によりワンオフで作られたスーパーカーを発表

写真拡大マクラーレンは、アメリカ・カリフォルニア州モントレーで開催されるペプルビーチ・コンクール・デレガンスにおいて、「ある匿名のエンスージァスト」のためにワンオフで製作したというスーパーカー「X-1」を披露すると発表した。ご自分の描いた「夢のクルマ」を、F1直系のメーカーがそのまま形にしてくれるという何とも贅沢な話。"真夏の夢" として、一緒にご覧いただきたい。
マクラーレン・オートモーティブという会社には、顧客の特別注文に応える「MSO（マクラーレン・スペシャル・オペレーション）」という部署がある。その仕事の多くは、市販モデル「MP4-12C」に、オーナー独自の好みに合わせた特別なカラーリングやインテリア・トリムなどを施すことではあるが、それだけではない。白紙からデザインを興して、一品製作のボディ・パネルやパーツを用意し、世界に１台だけのスーパーカーを作り上げることも可能である、ということを実証して見せたものが、今回の「X-1」と名付けられたワンオフのモデルだ。

このプロジェクトがスタートしたのは約３年前。MP4-12Cが世に出るよりも前のことだという。「マクラーレン F1（1993年に発売されたスーパーカー）」や、「メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン」、そして今ではもちろん「MP4-12C」を所有する１人の裕福なエンスージァストから、「自分だけのクルマが欲しい」という注文を受けたことが始まりだった。マクラーレン・オートモーティブのロン・デニス会長が彼と話し合った結果、MP4-12Cのメカニカル・コンポーネントはそのままで、彼自身の「個性と要求を反映した独自のボディを載せたクルマ」を製作するということで方針が決まったという。

次に、MSOのプログラム・ディレクターであるポール・マッケンジーと、MP4-12Cを担当したデザイナーのフランク・ステファンソンが注文主のもとを訪れ、具体的にどんなデザインにするかを話し合った。BMWの「MINI」や「フェラーリ F430」のスタイリングを手掛けた経歴を持つステファンソンは、次のように語っている。

「注文された方の要求を満たす鍵となりそうな特質を言葉で表すと、"時代を超越した古典的な優雅さ" となるでしょうか。それはなかなか挑戦する甲斐のあるテーマでした」

この話し合いのために、マクラーレンのデザイン・チームは数百枚に及ぶイメージ画像を用意して臨んだという。世界中のあらゆる時代から集めたそれらの写真や画像は、自動車だけでなく、建築、ファッション、デザイン、映画まで含まれていた。３時間以上にわたる話し合いの中で、その分厚い資料をまとめたノートの中から顧客の琴線に触れる物だけを選りすぐっていった結果、ノートはどんどん薄くなっていった。

最終的に残された自動車の写真は、1961年型「ファセル・ヴェガ」や、1953年型「クライスラー・デレガンス・ギア」、1959年型「ビュイック・エレクトラ」、1939年型「メルセデス・ベンツ 540K」、1971年型「シトロエン SM」など。他にもニューヨークやビルバオにあるグッゲンハイム美術館などの建築物や、ジャガー・ルクルト社製のアール・デコ調置き時計、エアストリームのキャンピング・トレーラー、モンブランの作家シリーズ「トーマス・マン」万年筆、さらにグランド・ピアノから茄子（！）、オードリー・ヘップバーンの白黒写真などもあったそうだ。

こうして顧客の望む方向性が明らかになって来たところで、外部のデザイナーを含めてデザイン・コンペティションが行われた。その結果、韓国生まれでRCA（ロンドン王立芸術学院）を卒業したマクラーレンのデザイナーであるホン・ヨが選ばれ、ステファンソンの監修のもとでこのワンオフ・スーパーカーのデザインを完成させることとなった。
123

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GT300予選終了。「でちゃう！」アストンがポール！CR-Zもフロントロー！【スーパーGT鈴鹿 ポッカー1000km】

８月１８日、鈴鹿サーキット出開催されたスーパーGT ポッカ1000kmの予選。ノックダウン方式で3回の予選が行われ決勝グリッドが決まります。

その予選を勝ち抜いたのは「でちゃう！」のロゴがまぶしいtriple a vantage GT3。富士、セパンと3位表彰台に登っていますから実力は充分以上。このまま長丁場の1000ｋｍを逃げ切るのかどうか、注目です。

そして、やっぱりというかスゴいというかのMUGEN CR-Z GTが予選2位でフロントロー獲得！「でちゃう！」との差はなんと約100分の5秒。さすが鈴鹿はホンダのサーキット、ここで好成績を残せるように開発されていることは間違いないでしょうが、デビュー2戦目にしてこのポジションは快挙です。

そして3位はS Road NDDP GT-R。菅生の覇者が鈴鹿も好位置を確保。

4位はGSR初音ミクBMW。セパンのポイント取りこぼしと菅生の低迷を払拭したかのような印象の走りでしたが、Q3の後半、ある程度のタイムを出したことで明日のスタートへ向けタイヤを温存した感も否めません。ここら辺は各チームの作戦もあります。決勝のスタートで一気に前に出てしまえば、ポールポジションも関係ないということで。

やはり鈴鹿に強いスバル！BRZが5位です。鳴り物入りでのデビュー以来、ほとんどいいところが無かったBRZですが、鈴鹿では期待が持てそうです。

以下、10位までの順位は

6位マネパ ランボルギーニ GT3、7位JLOC ランボルギーニ GT3とランボルギーニ勢が続き、8位ENDLESS TAISAN 911、9位HANKOOK PORSCHEとポルシェ勢。そして10位はエヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電。エヴァはいつもコンスタントに最終予選まで残ります。

ここまでみて、あの車種が一台もいないことに気付きました。アウディ R8勢は全てQ2で敗退。そしてフェラーリも。

MUGEN CR-Z GTを除けば5位までの上位勢はすべてFR。このあたりに秘密があるきもしますね。

写真は菅生戦、富士テストで撮影したものです。

（北森涼介）
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ロータス「シーズン後半にはもっと強くなる」
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ベッテルに贈るニキ・ラウダの忠告

写真拡大ベッテルに贈るニキ・ラウダの忠告reproducible　写真一覧(3件)セバスチャン・ベッテルはベストでないマシンで勝つ方法をフェルナンド・アロンソを例に学ぶべきだというのが往年のチャンピオン、ニキ・ラウダの忠告だ。

昨年のベッテルは19戦中11勝という成績を残しレッドブルで2度目のタイトルを難なく手にすることができた。ところが今年になると状況は一変。アロンソが最速とは言い難いフェラーリでタイトルレースをリードする状況を捉え、ラウダはベッテルも今の苦境に学ぶべき点があると指摘したのだ。

「ベッテルは去年、強力なマシンに大いに助けられたが、今年の戦いは痩せたロバに鞭打つヒーローの姿に重なる。苦しい戦いを強いられているというのなら、アロンソのやり方に学んでみるのもひとつの手ではないかな。不利な条件でのレースなら何と言ってもベッテルがベストだからね」

「トップチームの差はハンガリーでも見たように非常に接近している。おそらくこの状況はシーズンの終わりまで続くと私は見ているし、レッドブルとマクラーレンには残りのポテンシャルをぜひとも吐き出してもらいたいと願っているよ」
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2014年シーズン以降もザウバー・
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鈴鹿を制した歴代F1マシンのミニチュア組み立てキット…第1弾はフェラーリ

写真拡大鈴鹿レジェンド ミニカーコレクション　写真一覧(2件)開場50周年を迎える鈴鹿サーキットは、京商とタイアップし、「鈴鹿レジェンド ミニカーコレクション」の第1弾を9月1日より発売する。

鈴鹿レジェンドコレクションは、日本GP歴代優勝車のダイキャストモデル組み立てキット。スケールは1/64で、鈴鹿サーキットロゴ入りのディスプレイベースや組み立て用ミニドライバーが付属する。

第1弾では、5台のフェラーリをラインナップ。M・シューマッハがドライブした『F310B』『F1-2000』『F2002』『F2004』、バリチェロがドライブした『F2003-GA』の鈴鹿仕様を忠実に再現。ダイキャストモデルならではの重量感と臨場感あふれる仕上がりとなっている。

価格は、どの車種が入っているかわからないブラインド仕様が1台1000円。全種類が入ったコンプリートセットが5000円。
《レスポンス 纐纈敏也＠DAYS》すべてのトピックスをみる - livedoor トップページ

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アロンソ、ベッテルとハミルトンを警戒
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【ビデオ】SUPER GT「鈴鹿1000km」レースを闘う「日産 GT-R」と「スバル BRZ」！

写真拡大2012年SUPER GTシリーズ第５戦「インターナショナル ポッカ 1000km」決勝レースが19日、三重県の鈴鹿サーキットで行われた。日産とスバルは早速このレースの映像を、ダイジェストにまとめYouTubeの公式チャンネルで公開。結果順位と合わせてご紹介しよう。
"真夏の耐久レース" としてモータースポーツ・ファンにはお馴染みの「鈴鹿1000km」は、途中一時期中断されていたとはいえ、初開催が1966年という日本で最も長い歴史を持つレース。2009年からレース距離が700kmに短縮され、また昨年は東日本大震災による電力不足の影響で500kmで終了となっていたが、今年は４年ぶりに1000kmで争われることになった。

土曜日の予選、GT500クラスでは昨年のチャンピオン「S Road REITO MOLA GT-R」がポール・ポジションを獲得。日曜日に開催された決勝レースでもそのまま逃げ切り、今季初優勝を挙げた。GT-R勢としてもこれが今年初めての勝利だ。２位は予選９番手から見事な追い上げを見せたレクサス「KeePer Kraft SC430」。３位には「D'station ADVAN GT-R」が、「カルソニック IMPUL GT-R」とのバトルを制して表彰台に上った。上位５位のうち、GT-Rが４台を占めるという日産の強さが光った今年の鈴鹿1000km。優勝した柳田真孝選手とロニー・クインタレッリ選手は、ポイント・ランキングでもレクサスの間に割って入り２位に躍り出た。

一方のGT300クラスでは、予選で最速タイムを記録したアストン・マーティン「triple a Vantage GT3」に、燃料タンク容量違反が見つかりタイム抹消。最後尾からのスタートとなる。だが日曜日になっても、アストン・マーティンの速さは変わらなかった。何とGT300クラス全車をオーバーテイクして15周目にはトップに立つと、そのまま圧倒的な速さで初優勝を飾り、星野一樹選手、吉本大樹選手、吉田広樹選手の「"樹" トリオ」が表彰台の中央に上がった。

昨年、一昨年と２年連続で真夏の鈴鹿を制したスバルとR&D SPORTは、「BRZ」にスイッチした今年も、アストン・マーティンに代わってポール・ポジションからスタートした「無限CR-Z GT」を抜いたり、暫定とはいえ一時はトップを走行するほどの快調な走りを見せてくれた。しかし、101周目の途中で急にスローダウンすると、コース脇にマシンを止め、残念ながらそのままリタイア。ドライバーの山野哲也選手によれば「現象としてはエンジンが止まってしまったということですね。原因はまだはっきり分からないけれども、まあ、ガソリンがなくなったんじゃないかな」とのこと。「富士ともてぎはちょっと厳しいかも知れないけれど、オートポリス（10月1日〜2日に開催される第７戦）はBRZというクルマにすごく向いていると思うので、そこでは確実に優勝を狙っていきたいと思います」ということなので、スバリストの皆さんはこれからも応援しよう！

レース結果順位

GT500クラス

1

1

S Road REITO MOLA GT-R
NISSAN GT-R / VRH34B

柳田 真孝
ロニー・クインタレッリ

2

35

KeePer Kraft SC430
LEXUS SC430 / RV8KG

国本 雄資
アンドレア・カルダレッリ

3

24

D'station ADVAN GT-R
NISSAN GT-R / VRH34B

安田 裕信
ビヨン・ビルドハイム

4

12

カルソニックIMPUL GT-R
NISSAN GT-R / VRH34B

松田 次生
ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ

5

23

MOTUL AUTECH GT-R
NISSAN GT-R / VRH34B

本山　哲
ミハエル・クルム

6

19

WedsSport ADVAN SC430
LEXUS SC430 / RV8KG

荒　 聖治
アンドレ・クート

7

8

ARTA HSV-010
Honda HSV-010 GT / HR10EG

ラルフ・ファーマン
小林 崇志

8

18

ウイダー HSV-010
Honda HSV-010 GT / HR10EG

小暮 卓史
カルロ・ヴァン・ダム

9

38

ZENT CERUMO SC430
LEXUS SC430 / RV8KG

立川 祐路
平手 晃平

10

17

KEIHIN HSV-010
Honda HSV-010 GT / HR10EG

金石 年弘
塚越 広大

11

100

RAYBRIG HSV-010
Honda HSV-010 GT / HR10EG

伊沢 拓也
山本 尚貴


GT300クラス

1

66

triple a vantage GT3
Aston Martin Vantage GT3 / V12

吉本 大樹
星野 一樹
吉田 広樹

2

3

S Road NDDP GT-R
NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT

関口 雄飛
千代 勝正
佐々木 大樹

3

88

マネパ ランボルギーニ GT3
GALLARDO GT3 / CEH

織戸　学
青木 孝行
澤　圭太

4

43

ARTA Garaiya
ARTA Garaiya / VQ35DE

高木 真一
松浦 孝亮

5

11

GAINER DIXCEL R8 LMS
Audi R8-LMS ultra / CJJ

田中 哲也
平中 克幸
余郷　敦

6

33

HANKOOK PORSCHE
PORSCHE 911 GT3 R / M97/79

影山 正美
藤井 誠暢

7

4

GSR ProjectMirai BMW
BMW Z4 GT3 / P65B44

番場　琢
佐々木 雅弘

8

27

PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ
Ferrari F430 GTC / F136GT

山岸　大
井口 卓人

9

30

IWASAKI MODAクロコ apr R8
Audi R8-LMS ultra / CJJ

岩崎 祐貴
坂本 雄也
小林 賢二

10

85

JLOC Exe ランボルギーニ RG3
GALLARDO RG-3 / 07L1

坂本 祐也
阪口 良平

11

16

MUGEN CR-Z GT
Honda CR-Z / J35A

武藤 英紀
中嶋 大祐

12

22

R'Qs Vemac 350R
Vemac RD350R / ZK348

和田　久
城内 政樹

13

14

Team SGC IS350
LEXUS IS350 / RV8J

折目　遼
アレキサンドレ・インペラトーリ

14

21

ZENT Audi R8 LMS
Audi R8-LMS / CJJ

都筑 晶裕
シンディ・アレマン
リチャード・ライアン

15

2

エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電
紫電 MC/RT-16 / 1UZ-FE

高橋 一穂
加藤 寛規
濱口　弘

16

48

DIJON音々CALLAWAYワコーズED
CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 / LS7

高森 博士
密山 祥吾
井上 恵一

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バトン、
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GT300の痛車といえばやっぱりコレ。初音ミクレースクイーン特集【スーパーGT第4戦・SUGO】

スーパーGT GT300クラスで一番注目されているのは、やはり初音ミクでしょう。

今回の菅生では、やはりウェイトが重いのか、予選でかなり出遅れてスーパーラップ進出ならず。しかし終わってみればトップのS Road NDDP GT-Rと同一周回で7位。なんと7台抜き！

上位常連チームが軒並み表彰台から漏れたのでシリーズポイントはTAISANポルシェ、Gainerアウディと僅差のまま。これから先の鈴鹿、富士、オートポリス、もてぎと続く終盤戦がいよいよ面白くなってきたことは間違いありません。

そしてGSR ProjectMirai BMWは決勝11位。惜しい！あとひとつ上げればポイントゲットだったのに。

注目度MAXの初音ミクはレースクイーンも注目度MAX。なにせ日本レースクイーン大賞受賞の立花サキちゃんと、同じくノミネートの蒼井晴香ちゃん、そして昨年のイカ娘フェラーリから電撃移籍の鴻上聖奈ちゃんが揃っているのですから。

あっ！佐藤彩奈ちゃんを撮り損なっている。申し訳ございません…というわけで今回は3名でお届けする初音ミクレーシングサポーター特集です。

（北森涼介）

【写真ギャラリーをご覧になりたい方はこちら】http://clicccar.com/?p=186369
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コバライネン、ザウバー移籍報道は「ただのうわさ」
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【レポート】ホントは嫌だけど仕方ない！？ 新型「アベンタドール」にエコシステムが搭載

写真拡大先進国で車の排ガス規制が強化される中、スーパーカーであっても燃費の向上を迫られつつあるようだ。ランボルギーニは「アベンタドール」の2013年モデルに気筒休止システム（Cylinder Deactivation System: CDS）と「ストップ/スタート（アイドリングストップ）」を採用するという。
スウェーデンの車専門誌『Auto Motor und Sport』の報道によると、「アベンタドールLP700-4」の2013年モデルは、低速走行時に6.5リッター12気筒のうち、半分に当たる6気筒のみを作動させる気筒休止システムを取り入れるという。また、バッテリーの代わりに大容量かつ軽量のキャパシターを取り入れたことで、わずか180ミリセコンドでエンジンがスタートできるという新ストップ/スタート（アイドリングストップ）システムも採用するそうだ（ちなみに従来のストップ/スタートシステムは、エンジン始動に平均250ミリセコンドを要し、フェラーリでさえ230ミリセコンドだ）。　この2つの省エネシステムを併用した結果、アベンタドールの燃費は実に20パーセントも向上したという。

さらに、この2013年モデルはスピードメーターやタコメーターなどの文字が大きくなるほか、クリア素材だったエンジンパネルにカーボンファイバーのオプションが増えるなど、随所がアップデートされる。新型アベンタドールは9月に開催されるパリモーターショーで披露される予定だ。

Gallery: 2012 Lamborghini Aventador LP700-4 First Drive Photos


By George Kennedy
翻訳：日本映像翻訳アカデミーすべてのトピックスをみる - livedoor トップページ
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ウィットマーシュ、FOTA会長に留任せず
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超低速のフェラーリ事故、警官の足をひく

起業家男性がナンバープレート未装着のフェラーリを警官にとがめられた際に、警官の足を引いたため逮捕されるという事件となった。スピード違反ではなく、停車状態から発進させて警官の足をひくという珍しさもあり、動画はすでに400万人以上が視聴している。

　投稿者の記述によると、投稿者はおもしろい動画を撮影しようとＮＹのソーホーを歩いていたという。そうすると、フェラーリをチェックする警官の姿を見つけた。

　このフェラーリはアプリで創業者し成功したという起業家の所有。停車していたところ、警官にナンバープレートがないところを注意された。しかし、男性は車を発進して、警官の足の上を通過。警官を激怒させて、車内から引きずり出されて御用となった。

　そして、後から女性が出てくるが、人気美人司会者のステファニー・プラットさん。これからドライブデートの予定だったか？
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メルセデスF1エンジンはピレリタイヤに厳しい？
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【ビデオ】入場無料で最新モデルを見て、乗れる！「TSUKUBAのりもの共和国2012」開催！

写真拡大８月５日、茨城県の筑波サーキットで「TSUKUBAのりもの共和国2012」が開催された。スーパーカーから電気自動車、クラシックカーから現行最新モデル、軽自動車からロータスF1まで、実に様々な種類のクルマに間近で接することが出来るだけでなく、同乗試乗まで出来るという、今年初めて開催された「のりもののお祭り」だ。
この日、行われた走行イベントは、「フェラーリ・ディーノ」や「トヨタ 2000GT」などのクラシックカーによるパレードラン、1970〜80年代のロータスF1マシンが疾走するデモンストレーションラン、スタント＆アクロバット・パフォーマンス、と、ここまでは見て楽しむ企画。その他、「フォルクスワーゲン ザ・ビートル」「ポルシェ パナメーラ」などの新型車をはじめ、「キャディラック SRXクロスオーバー」や「MINI クーパーＳクロスオーバー」などのSUV、「トヨタ 86」「スバル BRZ」「アルファ ロメオ ジュリエッタ」といったスポーツ・タイプのクルマ、「BMW X5 xDrive35d」「ランチア デルタ Ｄ」などまだちょっと珍しいクリーン・ディーゼル車、「メルセデスベンツ Ｂクラス」「フィアット500 TwinAir」などの小排気量直噴ターボ車、「ダイハツ ミライース」「スマート for two クーペ mhd」というエコな小型車、そして「マクラーレン MP4-12C」「メルセデスベンツ SLS AMG」「ポルシェ 991」が集まったスーパー・スポーツカーまで、全部で７つのジャンルに分けた60車種以上のクルマが、筑波サーキットのメイン・コースを走り、その際一般の来場者が希望すれば同乗試乗（ただし抽選または先着順）できるというのが、このイベントの最大の特徴だ。



"クルマ好き" を自認する人なら、必ず数台は興味を引かれる車種があったはず。それぞれの現行モデルはメーカーやインポーターの協力によって集められたもので、"出番" を待つ間はパドックに置かれていて、誰でも自由に近づいて眺めたり、写真を撮ったりすることが出来る。同時にオーバル・コースではハイブリッド・カーと電気自動車限定の同乗試乗会を開催しており、こちらでも「ポルシェ カイエン」から「日産 リーフ」まで、様々なクルマのエコな走りを体験出来るようになっていた。といっても、短時間の試乗で "どれほど燃費が良いか" なんてことは分かるはずもないわけで、ドライバーの方は、試乗された皆さんに「エコカーといっても意外と速いじゃないか」と感じてもらえるような運転を心掛けていらしたように見受けられた。"電気モーターによる加速" が思いのほか力強いことに、驚かれた方も多かったのではないだろうか。



前日から来場した人たちはサーキットの敷地内でキャンプが楽しめ、イベントの最後には花火まで用意されているという、企画された方のサービス精神が溢れるイベントであることは感じられたし（しかも駐車場料金１台1000円だけで、入場料は無料！）、また炎天下の中、スタッフの方々は嫌な顔をまったく見せず、実に気持ちの良い態度で来場者に接していらっしゃったことに感心させられた。しかし、そんなさわやかな運営をぶち壊してしまいかねなかったのが、ひっきりなしに喋りまくる会場のMC。クルマの話題で時間をもたせようという意思は感じられるのだが、そのトークは自分たちだけで楽しくお喋りしているというような雰囲気で、暑い野外の会場に集まってくれた人たちに向けて話そうという姿勢がまったく感じられない。あれでは来場者の不快指数を上げるだけ。おまけにコースを走るクルマのせっかくのエキゾースト・サウンドを著しく邪魔する始末。次回の開催に期待すればこそ、その辺りについては苦言を呈しておきたい。

来年の開催が決定したら、また（今度は事前に）お知らせするので、お近くの方は是非足を運んで気になるクルマをチェックしてみていただきたい。その際、くれぐれも帽子や水分補給などの熱中症対策は万全に。



Gallery: TSUKUBA NORIMONO KYOWAKOKU


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御堂筋一帯のビル稼働率が上昇 なぜＶ字回復したのか
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【ビデオ】米の警官はやっぱり乱暴！？ フェラーリのドライバーの悲惨な結末！

写真拡大警官が駐車違反の切符を切っている最中に、ドライバーが車に戻ってきたらどうなるか。警官は切符を切りたいし、ドライバーはなんとか逃げだしたい。今回はこんな場面に遭遇してしまったフェラーリ「458イタリア」のドライバーが、散々な目に遭う一部始終をご紹介しよう。
458のドライバーが車に戻って来たのは、ニューヨーク市警の警官がちょうど駐車違反切符を作成している最中。ドライバーは黙って運転席に乗り込み、エンジンをかけるが、警官は発進を阻止するようにフロント部にピタリと体を寄せた。それでもドライバーがゆっくりと車を進めようとしたその瞬間、警官は「俺の足をひきやがった」とぶち切れ、ドライバーを引きずり出し逮捕してしまった。

米タブロイド紙『ニューヨークポスト』によると、逮捕されたのはネットビジネスの会社を経営する28歳の男性。彼の458イタリアは駐車違反だけでなく、フロントガラスに車検ステッカーが貼られておらず、車両登録もされてなかったという。一方、警官はドライバーの無謀な行動によって、右手と左足にケガをしたと訴えているらしい。

ちなみに逮捕劇を心配そうに見つめるブロンド女性は、日本でも放送していたリアリティ・ドラマ『ザ・ヒルズ』に出演していたステファニー・プラットさんだという。では早速、ビデオをチェックしてみよう。




By Jonathon Ramsey
翻訳：日本映像翻訳アカデミー

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http://news.livedoor.com/article/detail/6839684/
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ベッテルに贈るニキ・ラウダの忠告
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【ビデオ】「F12 ベルリネッタ」と「599 GTO」の新旧フラッグシップを試乗比較！

写真拡大イギリスの車情報誌『EVO』が、フェラーリの最新フラッグシップモデル「F12 ベルリネッタ」と、F12にフェラーリ最速の座を同車に明け渡すことになった「599 GTO」という新旧フラッグシップの試乗比較を行った。
フェラーリ「599GTBフィオラノ」（日本名「599」）の後継車である「F12 ベルリネッタ」は、最新の自然吸気Ｖ型12気筒エンジンから最高出力740psを繰り出す。その圧倒的なパワーにEVOのドライバーも大興奮したようだ。一方、レース専用車「599 XX」をベースにした599 GTOの最高出力は670psとF12よりも劣るが、ドライビングコントロールはしやすく、安定した走りを楽しめたという。

7分間に及ぶ映像には、レポーターによる解説だけでなく爽快なドリフトシーンも満載なので、是非ご覧頂きたい。




By Jonathon Ramsey
翻訳：日本映像翻訳アカデミー

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【ビデオ】「LFA」対「NSX」！　新旧スーパーカーを徹底比較！！【ジュネーブ2012】フェラーリの新型フラッグシップ「F12 ベルリネッタ」公開！フェラーリ最新最速のロードカー「F12 ベルリネッタ」発表！

http://news.livedoor.com/article/detail/6839940/
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グロック、来季もマルシャに残留
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「魔法少女リリカルなのは」にはクルマがいっぱい出てくる？

アニメの登場人物の名前がクルマの名前と同じという例は昔からあったのですが、2004年にテレビ放送が始まって以来人気が衰えない「魔法少女リリカルなのは」シリーズの登場人物にもクルマの名前がついているキャラクターがたくさんいます。（写真は第5回 館林痛車ミーティングに参加していたなのは痛車）そこで思いつくままに列挙してみました。記事全文

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PSGへのプレッシャーを感じるシリグ
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2014年シーズン以降もザウバー・フェラーリ？

写真拡大ザウバー（2012年 ハンガリーGP）　写真一覧(6件)ザウバーCEOのモニシャ・カルテンボーンは、F1エンジンが1.6リットルV6ターボに切り替わる2014年以降も、フェラーリエンジンの搭載を念頭に置いていると語った。

カルテンボーンによれば、エンジン規定の変更が現体制の変化を引き起こす可能性が高いが、一番最初はフェラーリとエンジン供給契約の延長を話し合うのが筋道だと語る。一方で経済面の条件は、もっとも重要なファクターになるということだ。

「2014年のことは何も決まっていませんが、まず一番最初は最も実績のある今のエンジンサプライヤーと交渉するのが自然でしょう。ただ現時点ではあらゆる可能性が残っています。フェラーリですらまだ未知の部分が多いですから。もう少し時間が必要でしょう。カスタマーチームならどこも同じですが、ザウバーにとって経済的な条件はとても重要です。エンジン代金が大きな負担だった時代に戻りたいとは思いませんよ」

「いずれエンジンサプライヤーの方から条件が示されるでしょうから、カスタマー側はバランスの良い提案を、サプライヤー側は開発コストを分散する方法を探ることになるでしょう」

噂されているVWとの包括提携についてカルテンボーンは否定した。

「確かに呼ばれたので会談はしました。ジュネーブで話し合いをしたことは認めますが、それ以上は申し上げることはありませんし、今後は話し合いもないでしょう」

「ザウバーが戦力を強化する上で強力なパートナーの存在は重要ですが、必要なのは本当に強力なパートナーです。でもVWとの会談はあれで終わりです」

2013年のドライバーラインナップについては、現行の2人以外に関心がないということだ。

「ザウバーのドライバー契約は常に単年度です。今年の結論は急ぎません。今すぐに何かが決まることはありません。昨年の冬から2人のドライバーは開発に大きく協力してくれました。おそらく今年の終わりも同じように劇的な変化はなく続くでしょう。全てを最初からやり直す必要はありませんから」
《レスポンス 編集部》すべてのトピックスをみる - livedoor トップページ

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スーパーGT第5戦鈴鹿開幕。朝の走行はPETRONASを先頭にSC430がトップ3独占
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3リッター級ディーゼルターボの争いに挑む、わずか1300ccのジムニーシエラ！【アジアクロスカントリーラリー2012】

小排気量で非力ながら小型軽量なボディを武器に、俊敏な身のこなしでデカい相手をバッタバッタとやっつける。かつて日本中にスーパーカーブームを巻き起こした漫画「サーキットの狼」で主役吹雪裕也が駆るロータスヨーロッパ。パワーに勝るランボルギーニやフェラーリのスーパーカーに直線でおいていかれても小さいロータスが華麗なコーナーリングで抜き返し勝ちまくっちゃう…って何の話だかわからない若い人ごめんなさい。

小さな小さなジムニーで東南アジアの大地に挑みます。

で、所も時代もかわって今年のアジアクロスカントリーラリー。エントリーの大勢を占める3リッターディーゼルターボのピックアップトラック勢や4リッターガソリンのFJクルーザーに、初出場の日本人チームがジムニーシエラで挑みます。

ドライバーの竹野選手いわく「国内のトライアル競技等でジムニーの魅力に魅せられた私だから、相手がパワフルな車だろうが、東南アジアのジャングルだろうが、走るならコイツしかないだろう！」とのこと。

ちなみに今回のお供は軽ではなくワイドトレッドのジムニーシエラ。ただしボディそのものはシエラには設定のなかった軽のハイルーフ車を流用し、ちょっぴり室内空間を広くとってます。FRPボンネットとかポリカーボネートのウインドウで多少軽量化されているとはいえ、ドノーマル1300ccエンジンで最高速は驚きのわずか100km/h・・・

紺色の部分が元のシエラ、それにハイルーフ欲しさに軽自動車のハイルーフ仕様のキャビン（ガンメタリックの部分）を合体させてます。

その孤高の存在感と卓越した走破性にファンがとても多いスズキジムニー。日本のジムニーファンに竹野・柳川コンビの熱き想いは届くか！ その楽しさは伝わるか！ 21世紀版「オーフロードの狼」となれるか！

竹野選手が大事な大事な弟分と言い切る柳川選手と共に走るタイ〜カンボジアの5日間。スタートは8月12日。日本のサムライもうすぐ発進！

（高橋　学）

■アジアクロスカントリーラリー2012公式ホームページ
http://www.ortev.org/axcr/

■タイ国政府観光庁ホームページ
http://www.thailandtravel.or.jp/
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「マッサにとって今が正念場」と
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【レポート】V12は「過去の産物」！？ マクラーレンに見るハイパワーエンジンの進化

写真拡大スーパーカーのエンジンといえばV12というイメージだが、そのV12エンジンが消えつつあるという。
往年のランボルギーニ「ミウラ」や「カウンタック」から最近のフェラーリ「FF」、パガーニ「ウアイラ」など、V12を搭載したハイスペックマシンは枚挙にいとまがない。いまだにクルマファン垂涎のマクラーレン「F1」もBMWの6.1リッターV12エンジンを搭載し、最大出力は627psを誇っていた。

しかし、そのマクラーレンの最新モデル「MP4-12C」のエンジンは3.8リッターＶ8だが、ツインターボを搭載し最大出力は626psを実現している。マクラーレン・オートモーティブのマネ―ジング・ディレクター、アントニー・シェリフ氏は「V12エンジンは過去の産物。これからは博物館行きとなるだろう」と発言したほどだ。

V12エンジンが今すぐ過去の物になってしまうとは思えないがシェリフ氏の言い分にも一理ある。V8エンジンはターボ付をけても、V12よりコンパクトで軽く、構造がシンプルなため信頼性も高い。また、V8のほうが燃費もいい。さらにシェリフ氏は、V6エンジンを積んだハイパフォーマンスモデルの開発さえ示唆している。

果たして、V12エンジンは本当に「過去の産物」なのか？　ご意見がある方はコメントをどうぞ！

Gallery: Getting Intimate with the McLaren MP4-12C Photos

By Jeremy Korzeniewski
翻訳：日本映像翻訳アカデミー　

【捕捉】　rakugakidou.net
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http://news.livedoor.com/article/detail/6849071/
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ベッテルのタイトル獲得は難しいと元F1王者
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【ビデオ】本当に美しい！ 世界最高のドライビング道を｢458スパイダー｣で駆ける！！

写真拡大『カーアンドドライバー』誌のジェスロ･ボービントン氏が、世界最高のドライビングロードといわれるイタリアのステルヴィオ･パス･ロードをフェラーリ　｢458スパイダー｣で走った映像が届いたので、ご紹介しよう。
通称ステルヴィオ･パス･ロードは、アルプスの山沿いに面した道路で、1826年にイタリア北東部にあるボルミオとスイス国境近くにあるステルヴィオを結ぶ国道として開通した。英国の人気自動車番組『トップギア』でも最高のドライビングロードとして取り上げられ、世界3大サイクルロードレースの中でも最も過酷なレースと呼ばれる「ジロ･デ･イタリア」の舞台でもある。

その世界有数のドライビングロードをボービントン氏が、最高出力570psを誇る4.5リッターのV型8気筒エンジンを搭載したスーパーカー、458スパイダーで駆け抜けた。　エンジン音が峠に反響する音を肌で感じ､48か所のヘアピンカーブや最高標高地点が2760mという高所を走る気分は最高だろう。それでは、ステルヴィオ･パス･ロードを存分に味わえるビデオを早速お楽しみ頂きたい。ボービトン氏が語る458スパイダーの詳細もお見逃しなく。

Gallery: 2012 Ferrari 458 Spider First Drive Photos




By Jonathon Ramsey
翻訳：日本映像翻訳アカデミー

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http://news.livedoor.com/article/detail/6851342/
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F1新V6エンジンのテストが本格化
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【ビデオ】「ニューストラトス」 がマヨルカ島のラリーに参戦！

写真拡大外観は70年代に大活躍したランチア「ストラトス」、ベースはフェラーリ「F430スクデーリア」と車好きなら誰もが羨む「ニューストラトス」。そんな貴重なワンオフモデルが、3月に開催されたRally Isla Mallorcaに参加したときの映像が公開されたのでお届けしよう。
このクラシックカー・ラリーに2年連続で参戦したニューストラトスはゼロナンバーをつけ、ペースカーとして走行。同車のハンドルを握ったのは、ニューストラトスのオーナーでドイツの大手部品メーカー、Brose会長のMichael Stoschek氏だ。全14ステージ、全長450kmのラリーでペースカーとしての役目を見事に果たしたニューストラトスは、レース終了後に風光明媚なPortals Nousのヨットハーバーで行われたクラシックカーのイベントにも参加し、ファンを喜ばせたという。

ニューストラトスを始めとするクラシックカーが山道を高速で疾走する姿をビデオで味わって頂きたい。

Gallery: New Lancia Stratos Photos

By　George Kennedy
翻訳：日本映像翻訳アカデミー

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アロンソにとって最大の脅威はライコネン
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アロンソの選手権リードは雨のおかげ？

写真拡大フェルナンド・アロンソ（フェラーリ）（2012年ドイツGP）　写真一覧(3件)フェラーリのパット・フライが、40ポイントのタイトルリードは雨によるウェット路面に助けられたことを認めている。F2012とアロンソの大活躍とは裏腹に、フェラーリのドライ路面でのペースはまだ十分ではないというのだ。

マレーシアとドイツGPでフェラーリは雨の恩恵に浴しているが、ドイツの場合は予選が雨、レースはオールドライなので記録上はドライでの優勝ということになる。アロンソのパフォーマンスをより正確に表しているのは、予選、レースともドライで5位となったハンガリーGPだ。

「マレーシアGPが完全なドライだったら、勝敗は違った結末になっていたでしょう。ここまでの勝利が天候に助けられたという事実は隠しても仕方ないと思います。ドライの予選でフェラーリは最速と言えるのか？　残念ながら今は最速ではありませんが、最近2回のウェットセッション（シルバーストーンとホッケンハイムでアロンソがポール）の方が元気でしたね」

開幕以来F2012は、約1.5秒ほど速くなったとフライは見積もる一方で、ドライでのライバルとの差は0.1秒とか0.2秒どころではないということだ。休み明けベルギーGPで投入するアップグレードの重要性をフライは強調するが、その一方でウェットでの速さは単なる幸運ではないと語る。

「確かに天候そのものは運ですが、条件は誰にも平等であったことを指摘したいです。全員が雨の中を走らされて、その中から私たちが最高の結果を出したということですから」
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イタリア人の
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