2012年06月30日

【グッドウッド12】最強のマスタング、ヒルクライムへ…シェルビー追悼

写真拡大30日、グッドウッド名物のヒルクライムに出走するフォード・シェルビーGT500 写真一覧(3件)フォードモーターは28日、英国で30日に行われる「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2012」のヒルクライムに、フォード『シェルビーGT500』が出走すると発表した。

同フェスティバルは1993年、マーチ卿がイングランドのウエストサセックス州グッドウッドの広大な邸宅で始めたイベント。世界中から新旧のレーシングカーが集結して賑わいを見せる。

フェスティバルの恒例行事が、ヒルクライム。スーパーカーを含めた市販車のみならず、F1やWRC(世界ラリー選手権)マシンなどが同一コースを走行するとあって、毎年人気を集めている。

シェルビーGT500は、米国専用モデル。同車が、英国のグッドウッドでヒルクライムに出走する理由は、5月10日、89歳で死去した米国自動車業界の伝説的人物、キャロル・シェルビー氏への追悼の思いを込めてのことだ。

フォード『マスタング』をベースに開発されたシェルビーGT500は、5.8リットルV8スーパーチャージャーを搭載。最大出力は662ps、最大トルクは87.3kgmを引き出す。北米量産車としては史上最強のスペックを備えたシェルビーGT500は、最高速322km/h以上の性能を誇る。

フォードモーターはこのシェルビーGT500で、グッドウッドのヒルクライムにおいて、1999年に打ち立てられた41.6秒の最速記録更新を狙う。
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速いハミルトン復活
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2012年06月28日

【レポート】″F1 のドン″に贈賄疑惑が浮上! 最長で10年の刑に!!

写真拡大F1運営組織のトップとしてF1界を牛耳るバーニー・エクレストン氏が、贈賄罪に問われる可能性がでてきたと、米オートメディア『Autoweek』が伝えた。同氏は、2006年に投資ファンドのCVCキャピタル・パートナーズがF1運営会社を買収する際、当時F1株を所有していたバイエルン州立銀行の担当役員だったゲルハルト・グリブコウスキーに対し、多額の賄賂を渡し、株をCVCに売却するよう働きかけたのではないかと見られている。
賄賂を受け取ったとされるグリブコウスキーは現在、収賄罪、脱税、信託違反などの罪に問われ裁判中。彼は自身の刑を軽減するために、エクレストンCEOから4400万ドル(約35億円)を受け取ったと証言したようだ。

昨年11月、エクレストン氏は、この銀行家の計らいによりF1運営組織がイギリス当局に支払うはずだった31億4000万ドル(約2495億円)の税金を「免れることができた」とコメントしている。もし、贈賄罪が適用されれば、同氏は最長で10年の刑に処せられる可能性があるという。

By Zach Bowman
翻訳:日本映像翻訳アカデミー

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フェラーリ会長「レッドブルの速さは警戒すべき」
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2012年06月27日

【グッドウッド12】最大出力4000ps!! 巨大エンジンを出品…米カミンズ

写真拡大最大出力4000ps以上を誇る米カミンズ社のQSK95型95リットル・16気筒ターボディーゼルエンジン28日、英国で開幕する「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2012」。同フェスティバルに、最大出力4000psというモンスターエンジンが出品される。

このエンジンを製作したのは、米国のディーゼルエンジンメーカー、カミンズ(Cummins)社。同社は1919年創業の老舗で、もともと農業用エンジンの製造を手がけていた。

1950年代に入ると、同社のディーゼルエンジンが、米国の主要トラックメーカーに採用。カミンズ社は業績を大きく伸ばし、海外にも進出した。現在、独立したディーゼルエンジンメーカーとしては、世界最大規模を誇る。

カミンズ社は2010年のグッドウッドに、同社製ディーゼルエンジンをアピールする目的で、クラシックMiniを出品。ピックアップトラック風のリムジンに改造され、その荷台には、最大出力3500ps、最大トルク1428kgmを引き出す「QSK78」型78リットル・18気筒ターボディーゼルエンジンが搭載されていた。

今年のグッドウッドで披露されるエンジンは、さらに強力。新開発の「QSK95」型95リットル・16気筒ターボディーゼルエンジンを単体で展示する。最大出力は4000ps以上、最大トルクは1631kgm以上というモンスターエンジンだ。

このエンジンは、カミンズ社で最もパワフルなユニットで、積載量400t級の超大型ダンプや、世界最大級のディーゼル機関車用に開発されたもの。同社は、「F1マシン約50台分に相当するパワー」と説明している。
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BLUE BIRD BEACHがカラオケ店からUSTREAM生放送!
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【F1 ヨーロッパGP】ロス・ブラウンとノルベルト・ハウグが皇帝復活を祝う

写真拡大シューマッハのポディウムフィニッシュで笑顔のロス・ブラウン 写真一覧(12件)先のヨーロッパGPで復帰後初の表彰台フィニッシュを達成したミハエル・シューマッハに対して、チーム代表のロス・ブラウンとメルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグが賛辞を送っている。

「ミハエルとチームの素晴らしくもあり、彼らにふさわしくもあるポディウムフィニッシュを祝福する。ミハエルが今日証明したのは、私たちが機材と機会を用意しさえすれば、彼は大きなリザルトを持ち帰るという事実だ。非常にエキサイティングなフィニッシュシーンだったし、私は二人のドライバーとレースの現場の全てのメンバー、ブラックリーとブリックスワースのファクトリーメンバーを誇りに思っている」と、語るブラウン。

メルセデス・ベンツ・モータースポーツ副社長のノルベルト・ハウグもほっと一安心した様子。

「ミハエルがスピードとストラテジーの両方を完璧にこなして素敵なレースを見せてくれた。グリッド12位からポディウム3位でフィニッシュは文句なしの結末だ。ミハエルはまさに彼にふさわしいリザルトを模範的なドライブで成し遂げたと思う」

「一部のチームからミハエルが禁止場所でDRSを使用したとの指摘があったようだが、これは事実無根だと私から明言しておきたい。データにはっきり残っているしレーススチュワードも確認済みだ」

「ミハエルとチームの働きに私は非常に満足している。私たちは常に互いを信じあってきた。今日以降、さらにポディウムフィニッシュを重ねられると信じている」
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2012年06月26日

【F1 ヨーロッパGP】シューマッハ「驚いた!」…表彰台ドライバーコメント

写真拡大ミハエル・シューマッハ(2012年ヨーロッパGP) 写真一覧(6件)ある意味、これもサプライズか? 地元スペインで優勝したのはフェラーリのアロンソ。2位と3位に入ったライコネンとシューマッハも、かつてはフェラーリで大活躍した元ワールドチャンピオンたちである。

優勝
フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)

「忘れられない一日になった。今の気持ちを言い表す言葉が見つからない。祖国GPで優勝するというのはそれほど大きな意味がある。2006年のバルセロナのこともはっきり覚えているし、素晴らしいチームと共に手に入れた今日の勝利は、スペインという国が苦しんでいることを考えれば一層大きな意味があるだろう。サッカーのナデルもスペインに微笑を取り戻させてくれるのかなと思っている」

「クールダウンラップで止まってしまった原因はわからないが、グランドスタンドの目の前でファンの祝福を受けられてかえって良かったよ。物事には良いときとそうでないときがあって、一瞬にして入れ替わるということをスポーツは教えてくれる。昨日はQ2落ちで落胆した僕たちが優勝している。チェッカーフラッグまで決してあきらめては駄目だということだ。遠くからレースにやって来て自動車の中で寝たり、炎天下のスタンドで頑張ってくれた人々に何よりのプレゼントができた」

「ベッテルがリタイアして僕がリーダーになってからは、最後までタイヤがもってくれることを祈っていた。エンジニアとの交信は、後方のドライバーとペースが同じだと伝えてきた。最後、タイヤはギリギリだったけど、カナダとは違ってライバルも同じ状況にあったようだ」

「ミハエル(シューマッハ)やキミ(ライコネン)とも一緒に仕事をした(フェラーリの)アンドレア・ステラと共にポディウムに立てたことが嬉しい。グリッドポジションを思い起こせば、ありえない今日の勝利を実現してくれたのがこの人物だ。昨日の段階では、勝利は程遠いと感じていたことは事実だ。この先はタイトル獲得のために全力を尽くすが、フェラーリはまだ最速マシンではないので、この点を一日も早く解決しなければならない」


2位
キミ・ライコネン(ロータス)

「2位でも悪くはないけど、本当に欲しかったのは1位だ。でも、そこまでのペースはなかったのも事実だからね。スタートは上手くいったんだけど、T1右回りでパストール(マルドナド)にブロックされてポジションを落としてしまった。ここから何とかポジションを取り戻しながら、オーバーテイクをしたりされたりの激しいレースが続いた」

「セーフティーカーの後のタイヤの温度上昇が遅かったのと、このリスタート直後は僕のミスもあったが、レースペースは回復して逆襲に転じることができた。今日は惜しいところまで行ったが、あと少しで優勝には手が届かなかった」


3位
ミハエル・シューマッハ(メルセデスAMG)

「驚いた! レース中は一瞬だってポディウムのことは考えていなかった。嬉しいリザルトだね。とうとうここまで来たのかという思いだ。長い間待ち続けた結果が、突然予想外にやってきたことがなおさら嬉しいよ。僕たちの仕事のやり方に疑問を持ち始めていた人々にお返しする最高の解答だろうね。僕たちは良いマシンを作って反撃する。決してあきらめないし、どんな結果があっても不思議ではないということだ」

「チームの仲間たちと再びポディウムに立てることを信じて待っていてくれた人々に最大の感謝を届けたい。これがチームワークなんだよ。幾たびかの苦しい戦いを経てこのウィークエンド素晴らしい仕事をしてくれたメカニックとエンジニアに特別な感謝を。レースの最終盤は忙しすぎてポジションを数えるのを忘れていたから、ポディウムに立てるとは思いもしなかった」

「フィニッシュラインを越えたところでチームに順位を聞いたら、『3番! 表彰台!』と大声で返してきた。ドライバーが本当に嬉しく思う瞬間だよね。これまでも何度かギリギリのところまでは行ったけど、今日のような激しいレースでストラテジーを駆使し、オーバーテイクが難しいと言われるサーキットで抜きまくって手にした気持ちは特別だ」
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ベッテル車のオルタネータートラブルはオーバーヒートか
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【F1 ヨーロッパGP】可夢偉「とてもがっかりしている」

写真拡大小林可夢偉・ザウバー(F1 ヨーロッパGP 2012) 写真一覧(6件)スタート直後の快走がキラリと光った小林可夢偉(ザウバー)の走り。ところがレースには意外な落とし穴が待っていた。

「凄いレースだったね。でも、僕はとてもがっかりしている。7番手からスタートして出だしは悪くなかったんだ。すぐにポジションを2つ上げて、1周目の内にパストール・マルドナド(ウィリアムズ)もパスした。これでポジションは4番手で、これは調子良いぞと思っていた」

「14周を走った最初のピットストップで左前輪にトラブルが起きた。走り出してポジションは11番手だったけど、まだチャンスは十分残っていたと思う。20周目に前を走るキミ・ライコネンがブルーノ・セナを抜こうとして、セナのインサイドぎりぎりに接近した。僕は行き場を失ったんだ。目の前はウォールで逃げ場がなくて接触してしまった。ピットに戻ってノーズを交換したよ」

「セーフティカー介入の終わり、リスタートしたときはフェリペ・マッサとポジションを争っていた。ここでまた接触して、今度はレースが続けられないほどのダメージを受けてしまったんだ」
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ライコネン「欲しかったのは2位じゃなく優勝」ロータス日曜コメント
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2012年06月25日

【F1 ヨーロッパGP】シューマッハ「驚いた!」…表彰台ドライバーコメント

写真拡大ミハエル・シューマッハ(2012年ヨーロッパGP) 写真一覧(6件)ある意味、これもサプライズか? 地元スペインで優勝したのはフェラーリのアロンソ。2位と3位に入ったライコネンとシューマッハも、かつてはフェラーリで大活躍した元ワールドチャンピオンたちである。

優勝
フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)

「忘れられない一日になった。今の気持ちを言い表す言葉が見つからない。祖国GPで優勝するというのはそれほど大きな意味がある。2006年のバルセロナのこともはっきり覚えているし、素晴らしいチームと共に手に入れた今日の勝利は、スペインという国が苦しんでいることを考えれば一層大きな意味があるだろう。サッカーのナデルもスペインに微笑を取り戻させてくれるのかなと思っている」

「クールダウンラップで止まってしまった原因はわからないが、グランドスタンドの目の前でファンの祝福を受けられてかえって良かったよ。物事には良いときとそうでないときがあって、一瞬にして入れ替わるということをスポーツは教えてくれる。昨日はQ2落ちで落胆した僕たちが優勝している。チェッカーフラッグまで決してあきらめては駄目だということだ。遠くからレースにやって来て自動車の中で寝たり、炎天下のスタンドで頑張ってくれた人々に何よりのプレゼントができた」

「ベッテルがリタイアして僕がリーダーになってからは、最後までタイヤがもってくれることを祈っていた。エンジニアとの交信は、後方のドライバーとペースが同じだと伝えてきた。最後、タイヤはギリギリだったけど、カナダとは違ってライバルも同じ状況にあったようだ」

「ミハエル(シューマッハ)やキミ(ライコネン)とも一緒に仕事をした(フェラーリの)アンドレア・ステラと共にポディウムに立てたことが嬉しい。グリッドポジションを思い起こせば、ありえない今日の勝利を実現してくれたのがこの人物だ。昨日の段階では、勝利は程遠いと感じていたことは事実だ。この先はタイトル獲得のために全力を尽くすが、フェラーリはまだ最速マシンではないので、この点を一日も早く解決しなければならない」


2位
キミ・ライコネン(ロータス)

「2位でも悪くはないけど、本当に欲しかったのは1位だ。でも、そこまでのペースはなかったのも事実だからね。スタートは上手くいったんだけど、T1右回りでパストール(マルドナド)にブロックされてポジションを落としてしまった。ここから何とかポジションを取り戻しながら、オーバーテイクをしたりされたりの激しいレースが続いた」

「セーフティーカーの後のタイヤの温度上昇が遅かったのと、このリスタート直後は僕のミスもあったが、レースペースは回復して逆襲に転じることができた。今日は惜しいところまで行ったが、あと少しで優勝には手が届かなかった」


3位
ミハエル・シューマッハ(メルセデスAMG)

「驚いた! レース中は一瞬だってポディウムのことは考えていなかった。嬉しいリザルトだね。とうとうここまで来たのかという思いだ。長い間待ち続けた結果が、突然予想外にやってきたことがなおさら嬉しいよ。僕たちの仕事のやり方に疑問を持ち始めていた人々にお返しする最高の解答だろうね。僕たちは良いマシンを作って反撃する。決してあきらめないし、どんな結果があっても不思議ではないということだ」

「チームの仲間たちと再びポディウムに立てることを信じて待っていてくれた人々に最大の感謝を届けたい。これがチームワークなんだよ。幾たびかの苦しい戦いを経てこのウィークエンド素晴らしい仕事をしてくれたメカニックとエンジニアに特別な感謝を。レースの最終盤は忙しすぎてポジションを数えるのを忘れていたから、ポディウムに立てるとは思いもしなかった」

「フィニッシュラインを越えたところでチームに順位を聞いたら、『3番! 表彰台!』と大声で返してきた。ドライバーが本当に嬉しく思う瞬間だよね。これまでも何度かギリギリのところまでは行ったけど、今日のような激しいレースでストラテジーを駆使し、オーバーテイクが難しいと言われるサーキットで抜きまくって手にした気持ちは特別だ」
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伊紙、F.アロンソを「あのレースを前にしては言葉などやぼなだけ」と絶賛
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【レポート】社長が明言! 「トヨタのモータースポーツ部門はAMGを目指す」

写真拡大トヨタのモータースポーツ部門であるTMG社長、木下美明氏が、オーストラリアの自動車メディア『Car Advice』のインタビューに、「TMGはメルセデスベンツの高性能車開発部門、AMGのような会社を目指す」と語った。
TMGは、ドイツに本拠地をおき、先日終了したばかりのル・マンにも参戦。2014年には、1.6リッター ターボエンジンを搭載した「ヤリス」(日本名:ヴィッツ)での世界ラリー選手権への参戦も目指している。また、同社はレースマシンの開発だけでなく、「レクサス」のハイパフォーマンスモデルも開発中。昨年、「レクサスLS460 TMGエディション」がニュルブルクリンクで最速記録を出し話題になったが、遅くとも来年の春までには、同車の発売を始める予定だという。

さらにTMGが現在は活動を休止中のF1チームとタッグを組むという話もあり、TMGが今後、より高性能な市販車の開発に力を入れていくのは間違いなさそうだ。

Gallery: Spy Shots Mystery Lexus LS caught lapping the Ring Photos


By Zach Bowman
翻訳:日本映像翻訳アカデミー

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グロジャン「初優勝だって夢じゃなかった」=
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小林リタイア、アロンソ優勝=シューマッハー3位―F1欧州GP

 【バレンシア(スペイン)時事】自動車のF1シリーズ第8戦、欧州グランプリ(GP)は24日、当地の市街地コースで57周の決勝が行われ、小林可夢偉(ザウバー・フェラーリ)は7番手の好位置からスタートしたが、レース中盤に他車と接触、リタイアに終わった。11番手スタートで地元スペインのフェルナンド・アロンソ(フェラーリ)が荒れた展開のレースを制し、第2戦マレーシアGP以来の今季2勝目、通算29勝目を挙げた。
 2位はキミ・ライコネン(フィンランド、ロータス・ルノー)。通算91勝のミヒャエル・シューマッハー(ドイツ、メルセデス)が3位に入り、2010年のF1復帰後初の表彰台となった。 
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可夢偉「ピットロスの後もチャンスは十分あったのに…」ザウバー日曜コメント
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F1欧州GP決勝、アロンソV 小林はリタイア

写真拡大 F1欧州GPで今季2勝目を挙げたフェルナンド・アロンソ=バレンシア(AP=共同)  【バレンシア(スペイン)共同】自動車のF1シリーズ第8戦、欧州グランプリは24日、スペインのバレンシアで決勝を行い、フェラーリのフェルナンド・アロンソ(スペイン)が優勝し、今季2勝目、通算29勝目を挙げた。ザウバー・フェラーリの小林可夢偉は他車と接触した影響で後半にリタイアした。2位にロータス・ルノーのキミ・ライコネン(フィンランド)、3位にメルセデスのミヒャエル・シューマッハー(ドイツ)。
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小林可夢偉、ヨーロッパGPをリタイアで終え「猛烈にがっかり」
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小林、予選7番手=F1欧州GP

 【バレンシア(スペイン)時事】自動車のF1シリーズ第8戦、欧州グランプリ(GP)は23日、当地の市街地コースで公式予選が行われ、小林可夢偉(ザウバー・フェラーリ)が7番手の好位置につけた。セバスチャン・フェテル(ドイツ、レッドブル・ルノー)が今季3度目のポールポジション(PP)を獲得。フェテルは通算33度目のPPで、歴代3位のジム・クラーク(英国)とアラン・プロスト(フランス)に並んだ。
 2番手はルイス・ハミルトン(英国、マクラーレン・メルセデス)。3番手にパストール・マルドナド(ベネズエラ、ウィリアムズ・ルノー)が続いた。 
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小林リタイア、アロンソ優勝=シューマッハー3位―
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【F1 ヨーロッパGP】予選小林可夢偉コメント

写真拡大ザウバー・小林可夢偉参考画像 写真一覧(2件)ここのところQ3進出に苦労していた小林可夢偉が、久々に7位という好グリッドからレースに挑む。

予選7位
小林可夢偉(ザウバー) 
1'38.741

「マシンの仕上がりも良かったし結果にも満足している。チームはとても良い仕事をしてくれた。ラップタイムは非常に近接している。ほんのわずかなミスをしただけで、はるか下位に転落するような状況だ」

「僕のラップは上手く決められたし、あと最大限に振り絞っても0.1秒出せたかどうかだろう。それ以上は絶対に無理だった。Q3で最後の力を振り絞ったおかげで、3台も後方に置くことができたよ。バレンシアの高温に対応するための努力も効果があったと思う。予選のポジションを改善するという目標は今日は達成できたようだ」

「今後は予選の勢いを保ったままレースのパフォーマンスに結びつけるのが目標だ。大丈夫! 上手くやるつもりだ」
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http://news.livedoor.com/article/detail/6688738/
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アロンソが母国V、シューマッハー
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【F1 ヨーロッパGP】予選トップ3コメント

写真拡大ベッテル(レッドブル)参考画像 写真一覧(3件)バレンシアストリートサーキットで行われたヨーロッパGP予選の、トップ3コメントをまとまた。

ポールポジション
セバスチャン・ベッテル(レッドブル) 
1'38.086

「今日はQ1とQ2の走りがちょっと不満だった割りには最後は見事にリカバリーできたと思う。予選までは好調な週末だったんだけどQ1の直前にコンディションが急変した。結果的にはすべて上手く行ったから良しとすべきだろう」

チームが用意してくれたニューパーツは非常に良くなってるが、過去にも経験したように常に上手く行くとは限らないんだ。金曜日に新しい何かをテストしても、すぐにもとのセッティングに戻す場合もある。幸い今回のアップデートは非常に良く出来ていると思うが、本当の評価は明日までわからないね」

「バレンシアでは去年も良い結果が出せたから、明日も同じようにしたいと願っている。このウィークエンド、頑張り続けてくれたクルーのためにもね」


予選2位
ルイス・ハミルトン(マクラーレン) 
1'38.410

「正直に言うと、もっともっと下の方の順位を予想していた。このウィークエンドはセットアップに苦労していた。P3から予選に臨むにあたって、多分に当てずっぽうなセットアップを選んだら上手く行ってしまった感じだ。本当にびっくりしたよ」

「メカニックたちはいつものように良い仕事をしてくれたおかげで、大きく開いたギャップに割って入ることが出来た。マシンのフィーリングは良いのだけど、トップとのギャップは大きいから、明日はタフなレースになるだろうと思う」

「グリッドの状況を見てみると高温の路面でロータスの2台が良いところまで出ているし、明日のレースでも警戒すべき相手だと思っている。フェラーリもロングランではペースに乗って来るだろう。こうなると明日のレース展開は予想がつかないよ。状況はトリッキーだけど、せいぜいタイヤを庇ってトライしてみるとするよ」


予選3位
パストール・マルドナド(ウィリアムズ) 
1'38.475

「マシンを理解しようと一生懸命頑張ってきたけど、ソフトタイヤはまだパフォーマンスを探す余地がありそうだ。それでもチームは今日は本当に良くやってくれた」

「ウィリアムズはどんどん強くなっている。チームにとってもこれは良い結果だが、僕の祖国にとっても同じことだ。今日は大勢のベネズエラ人が応援に来てくれて本当に嬉しく思っている」

「レースは非常に暑くなりそうだが、苦労するのは誰も同じなのでストラテジーが重要だろう。僕自身は明日もポディウムフィニッシュを狙って行くよ」
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F・アロンソが母国でV、シューマッハが6年ぶり表彰台=
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F1欧州GP予選、小林7番手 フェテルがポールポジション

写真拡大 ポールポジションを獲得し、喜ぶセバスチャン・フェテル(AP=共同)  【バレンシア(スペイン)共同】自動車のF1シリーズ第8戦、欧州グランプリは23日、バレンシアで予選を行い、ザウバー・フェラーリの小林可夢偉が7番手につけた。レッドブル・ルノーのセバスチャン・フェテル(ドイツ)が今季3度目のポールポジション(PP)を獲得し、通算33度で歴代3位のアラン・プロスト(フランス)らに並んだ。
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アロンソが母国で今季2勝目。シューマッハ表彰台! 可夢偉はリタイア=
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2012年06月22日

【グッドウッド12】日産のEVレーサー、リーフRC…ヒルクライムに挑戦

写真拡大日産 リーフ NISMO RC 写真一覧(4件)日産自動車の英国法人、英国日産は20日、『リーフNISMO RC』が英国で28日に開幕する「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2012」において、ヒルクライムに出走すると発表した。

同フェスティバルは1993年、マーチ卿がイングランドのウエストサセックス州グッドウッドの広大な邸宅で始めたイベント。世界中から新旧のレーシングカーが集結して賑わいを見せる。

フェスティバルの恒例行事が、ヒルクライム。スーパーカーを含めた市販車のみならず、F1やWRC(世界ラリー選手権)マシンなどが同一コースを走行するとあって、毎年人気を集めている。

リーフ NISMO RCは『リーフ』をベースに、日産とNISMOが共同開発したレースバージョン。市販のリーフとは異なり、後部ドアのない2ドアボディとなるのが特徴だ。3分割のボディは前後部分が脱着式。軽量なカーボンファイバー製モノコックを使用し、車両重量は938kgに抑えられた。

駆動方式は、前輪駆動から後輪駆動へ変更。重量バランスにも配慮し、バッテリーやモーター、インバーターは車体中央に配置されるミッドシップ方式を採用する。モーターはリーフと共通で、最大出力107ps、最大トルク28.6kgm。二次電池はリチウムイオンバッテリーで、急速チャージャーを使えば、80%の容量を30分以内で充電できる。動力性能は0-100km/h加速6.85秒、最高速150km/h(リミッター作動)だ。

このリーフ NISMO RCが、グッドウッド名物のヒルクライムに登場。英国日産によると、EVレーシングカーがグッドウッドのヒルクライムに出走するのは、今回が初めてだという。
《レスポンス 森脇稔》すべてのトピックスをみる - livedoor トップページ



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中野信治、ル・マン完走に自信「大きな役割をこなすことができた」
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ドメニカリとエクレストンが揃ってアロンソ&ベッテルを唱える

写真拡大フェルナンド・アロンソ/フェラーリ(F1 モナコGP 2012) 写真一覧(4件)フェルナンド・アロンソ(フェラーリ)とセバスチャン・ベッテル(レッドブル)によるフェラーリのチーム構想が話題になっている。2人はチームメートとして難なく共存できるというのがフェラーリのチーム監督、ステファノ・ドメニカリの確信だ。

将来フェラーリをドライブしてみたいという気持ちをベッテルは隠そうとしていない。すでに2014年に向けた契約合意書にサインしたという情報が飛び出し、ベッテル自身が否定するという出来事があったばかりだ。この噂をだめ押しするかのようにドメニカリは、アロンソが辞めない限りベッテルのフェラーリドライブはないという見方を否定した。

「この二人はどちらも知的だから、難なく共存するだろうと私は思っている」

この発言を横からサポートしたのがバーニー・エクレストンだ。

「問題ではない。常に新しいチャレンジに前向きなこの2人を同じチームに置けば互いに次の大きなチャレンジを与えられることになる。互いに相手を従属させようと頑張るだろうが、ステファノが上手く二人の関係を平等にする手立てを講じるはずだ」

「私が(当時のブラバムへ)ニキ・ラウダとネルソン・ピケを迎えたときもそうだった。私は2人にこう言った。『君たち、簡単なことだから覚えておいてくれ。どっちでもいい。速い方がチームのナンバー1だ』とね」

「だが私は、セバスチャンに早急な移籍は進めないね。彼はまだ若いからね。フェラーリはドライバーキャリアの終点と見られてきたから、遠い将来のいつかはそうなるだろうがね」
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可夢偉、まずは同僚に勝つ!/欧州GP
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2012年06月21日

【写真蔵】無限エンジン搭載のF1マシンたち

写真拡大リジェ・JS43(無限・ホンダエンジン搭載)《撮影 太宰吉崇》 写真一覧(30件)M-TECの前身、無限は、1992年から2000年までF1にエンジンサプライヤーとして活躍した。鈴木亜久里、オリビエ・パニス、マーティン・ブランドルやデイモン・ヒルなどが、無限のエンジンを積んだマシンでレースに参戦してきた。

1996年F1シーズンのモナコグランプリで無限ホンダの初優勝マシンが『リジェ・JS43』だ。カーボンファイバーハニカムコンポジットシャシーには、72度3.0リットルV10エンジンを積んでいる。

デイモン・ヒルとラルフ・シューマッハが1998年シーズンで争ったのが『ジョーダン・198』。第13戦のベルギーグランプリではデイモン・ヒルとラルフ・シューマッハが1・2フィニッシュを飾った。
《レスポンス 太宰吉崇》すべてのトピックスをみる - livedoor トップページ



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ピレリは2014年以降も
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2012年06月19日

英マクラーレン、東京にショールームを20日にオープン

 F1チーム「マクラーレン」のグループ企業である英マクラーレン・オートモーティブは20日、東京都内にショールーム「マクラーレン東京」をオープンする。
 マクラーレンと正規輸入代理店契約を結んでいるエムティーインターナショナル(東京都渋谷区)が開設した。日本のショールームとしては、今年3月に大阪市中央区に開設した「マクラーレン大阪八光」に続き2店目となる。
 東京のショールームは、主に東日本の販売を担当し、市販スポーツカー「MP4−12C」を拡販する。
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P.デ ラ ロサ「バレンシアで地元ファンの前でレースすることを楽しみにしている」
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2012年06月18日

【ビデオ】F1のベッテルが、来季開催のニュージャージーGPのコースを試走!

写真拡大2013年にF1の開催が予定されているニュージャージー州ポート・インペリアル。その市街地コースをF1王者のセバスチャン・ベッテルが、デモ走行したというニュースが入ってきたのでご紹介しよう。
カナダGPを終え、そのままニュージャージーを訪れたベッテルは、インフィニティ「G37クーペ」(日本名スカイラインクーペ)で約5.1kmのコースを試走。元F1レーサーでレッドブルのアンバサダーを務めるデビッド・クルサードが乗るインフィニティと並んでドーナツスピンを披露するなど、地元のファンを喜ばせたようだ。

ニュージャージーGP(グランプリ・オブ・アメリカ)の開催はまだ正式決定されていないが、マンハッタンの高層ビル群を背景にデッドヒートを繰り広げるF1を、是非見てみたいものだ。

それでは、4分半にわたる編集前の珍しい映像を入手したので、是非、コースをチェックしてほしい。また、詳細が気になる方はギャラリーとプレスリリース(英語)も要チェックだ。

Gallery: Sebastian Vettel at Port Imperial Circuit New Jersey Photos




By Noah Joseph
翻訳:日本映像翻訳アカデミー

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新たに追加されたF1アメリカGPは来年6月17日に開催!【レポート】F1トルコGPを制したベッテルがうっかり法律違反?【ビデオ】F1ドライバー、セバスチャン・ベッテルがインフィニティで激走!


http://news.livedoor.com/article/detail/6668869/
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ハミルトン「1勝しても一息つく余裕はない」
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無念!トヨタTS030ハイブリッド 7号車リタイヤ!引き金はあの車とのアクシデント!?【ル・マン24時間】

ル・マンは深夜4時を回りました。いわゆる「朝日を迎える為の戦い」が続いています。ユノーデュレールのストレート…等という書き方をするとただアクセルを踏んでいれば良い様に聞こえますが、ここは一般公道。水はけの為にかまぼこ型をしているだけでなく、路面は大きくうねっています。nismoの柿本監督は「初めて行ったドライバーは全開になんか出来ない」という旨のお話をされていました。

実は昨年も壮絶なサバイバル&スプリントだったル・マン24時間。1位アウディR18と2位プジョー908の差が24時間走ってたった“13秒”でした。アウディは優勝した1台を除いて全車アクシデントによるリタイア。しかし残った一台がミッションを貫徹するのが王者の強さですね。

さて、残念な情報が入ってきました。一時トップも走った7号車のトヨタTS030ハイブリッドですが、アクシデントによるリタイアとなってしまいました。

トップも走行しましたが・・・

8号車のアクシデントによるセーフティーカーラン中のピット作業時に1号車のアウディ R18 E-TRON QUATTROに逆転を許した為、再逆転を図った時、運悪く居合わせてしまったニッサンデルタウイングと接触。7号車はタイヤを痛めてピットイン。さらにオルタネーターのトラブルが発生し、修復に1時間以上要し、大きく順位を落とします。その後、7号車はピットを離れ再び走行を続けますが、深夜1時半を回った頃、エンジントラブルを発生。ピットに戻りカウルを外しますが、程なくリタイアを決定した様です。

7号車もリタイアした事で、トヨタレーシングのTS030は全車リタイアとなってしまいました。トップ争い中のアクシデントを引き金にリタイアしましたが、ドライバー、マシン共に実戦を経験していなかった事がトヨタレーシングの最大の弱点でしたが、図らずもその部分でトラブルが出てしまった様です。実戦を経験しなかった事、引いては実戦を回避させる原因となった4月テストでのクラッシュが本番に影を落とした結果となった様です。しかし、クラッシュ迄トップ争いを披露したのも事実なので、より多くの実戦を経験して熟成を図って来年に備えて欲しいものです。

帝王アウディは1,2,3,5位を走行。4位にはトヨタエンジンを搭載したレベリオンレーシングのLOLA B12/60 COUPE – TOYOTAが走行中です。ドライバーには日本にも馴染み深い元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドも乗り込んでいます。

ストリーミング観戦中にトップ1号車のアウディ R18 E-TRON QUATTROのマルセル・ファスラーがスピン!

風景がくるっと・・・

余裕たっぷりで走っていると云う訳ではない様です。そしてル・マンは朝を迎えます。













Pos

Cat
Car
Team
Laps
Gap
Pits



1

2
LM P1
AUDI R18 E-TRON QUATTRO
AUDI SPORT TEAM JOEST
212
 
17


2
1
LM P1
AUDI R18 E-TRON QUATTRO
AUDI SPORT TEAM JOEST
211
1 Lap
19


3
4
LM P1
AUDI R18 ULTRA
AUDI SPORT NORTH AMERICA
210
2 Laps
19


4
12
LM P1
LOLA B12/60 COUPE – TOYOTA
REBELLION RACING
205
7 Laps
17


5
3
LM P1
AUDI R18 ULTRA
AUDI SPORT TEAM JOEST
203
9 Laps
18


6
13
LM P1
LOLA B12/60 COUPE – TOYOTA
REBELLION RACING
202
10 Laps
18


7
44
LM P2
HPD ARX 03B – HONDA
STARWORKS MOTORSPORT
198
14 Laps
18


8
49
LM P2
ORECA 03-NISSAN
PECOM RACING
197
15 Laps
18


9
22
LM P1
HPD ARX 03A – HONDA
JRM
197
23.908
17


10
26
LM P2
ORECA 03-NISSAN
SIGNATECH NISSAN
197
46.251
16


11
21
LM P1
HPD ARX 03A – HONDA
STRAKKA RACING
197
47.635
18


21
51
LM GTE Pro
FERRARI 458 ITALIA
AF CORSE
188
24 Laps
12


22
59
LM GTE Pro
FERRARI 458 ITALIA
LUXURY RACING
187
25 Laps
13


23
97
LM GTE Pro
ASTON MARTIN VANTAGE V8
ASTON MARTIN RACING
187
01:31.5
15


24
15
LM P1
OAK PESCAROLO – JUDD
OAK RACING
187
03:09.9
18


29
67
LM GTE Am
PORSCHE 911 RSR (997)
IMSA PERFORMANCE MATMUT
183
29 Laps
13


30
50
LM GTE Am
CHEVROLET CORVETTE C6 ZR1
LARBRE COMPETITION
183
51.615
13


33
57
LM GTE Am
FERRARI 458 ITALIA
KROHN RACING
180
04:50.4
15


38
17
LM P1
DOME JUDD
PESCAROLO TEAM
173
39 Laps
17


48
7
LM P1
TOYOTA TS 030 – HYBRID
TOYOTA RACING
134
78 Laps
14


51
8
LM P1
TOYOTA TS 030 – HYBRID
TOYOTA RACING
82
130 Laps
7


52
0
CDNT
DELTA WING DELTA WING NISSAN
HIGHCROFT RACING
75
137 Laps
7



(川崎BASE)
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F2層向けサービス続々 旅行やヘルスケア、雑誌などが相次ぐ
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